Aqui procurarei depositar retalhos de Estórias e da História de Mossâmedes (Moçâmedes, actual Namibe), uns, resgatados às páginas de antigos livros e documentos retirados das prateleiras de alfarrabistas, ou rebuscados no interior de bibliotecas, reais e virtuais... e ainda outros, fundados em testemunhos de vivos e experiências vividas. Porque é nas estórias e na História, naquilo que de melhor ou pior aconteceu, que devemos, todos, portugueses e angolanos, europeus e africanos, buscar ensinamentos, para que, não repetindo os erros do passado, sejamos capazes de nos relançar e progredir no futuro, enquanto pessoas e cidadãos. Citando o Padre Ruela Pombo (*): "Os mortos guiam os vivos!... É verdade: sem freio nem chicote...O passado impõe-se ao presente, e garante o futuro.O homem egoísta é inimigo do verdadeiro Progresso e prejudicial à Sociedade. É esta a minha ...ilusão!"



(*) in
“Paulo Dias de Novais e a Fundação de Luanda – 350 anos depois...”, 2 de Dezembro de 1926 – Arquivo Histórico Ultramarino, Lisboa, Portugal












terça-feira, 6 de setembro de 2011

O naufrágio do vapor ‘Mossamedes’




O naufrágio do vapor ‘Mossamedes’
fonte:
Ilustração Portuguesa
(12-05-1923)


 Artigo que refere ter o comandante e a tripulação do navio «Salvador Correia» recebido louvores pelo salvamento dos náufragos do vapor «Mossamedes», acidentado na costa africana em Abril de 1923





Mossamedes
Artigo publicado no jornal ILUSTRAÇÃO PORTUGUESA  2a. Série no. 904, de 16 de Junho de 1923.



Mossamedes SS era uma embarcação de passageiros / Cargo Português de 4.607 toneladas construída em 1895 por Alexander Stephen & Sons, de Glasgow, Yard Não 359 para o Peninsular & Oriental Vapor Navigation Company em Londres, como o SS SUMATRA. Ela foi alimentada por uma de vapor exansion, triplos, 2200 IHP, dando 11 nós. Em 1914 ela foi comprada pela Steamers árabe, Bombaim e em 1915 pela Empreza Nacional um parágrafo Vap África Portu gueza e rebatizou a SS Mossâmedes

Em 1919 e foi vendida para a Cia. Nacional de Navegação, Portugal. O Mossamedes deixou a Cidade do Cabo para Lisboa em 20 de abril de 1923, com 237 passageiros e tripulantes. Sobre os sinais sem fio e que em 24 foram enviados para fora  o navio tinha corrido em terra na costa de Angola.

O forro da porta Victor imediatamente alterado o curso e feito para o naufrágio. Na chegada, ela encontrou o s Mossamede mentindo alto e seco na praia, mas nenhum traço de passageiros ou tripulantes. Botes salva-vidas não eram visíveis eo Victor Porto depois de procurar por algum tempo passou a Cidade do Cabo.

Os barcos do forro destruído, com exceção de um que virou quando do lançamento, tinha decidido fazer para Porto Alexandre, o local mais próximo. Por quase uma semana que viajou em mar aberto, tornando-se separados e sofrendo muito sofrimento.

Um barco contendo 24 pessoas nunca se ouviu falar novamente. Os outros foram apanhados pelos franceses canhoneira Cassiopee, o Português canhoneira Salvador Correia e pelos navios de pesca de Porto Alexandre.

Em todas as 31 pessoas foram perdidos, sete por afogamento quando o barco do navio naufragou e 24 no bote salva-vidas. Duzentos e seis pessoas chegaram Porto Alexandre. Sr. Paulino, o primeiro oficial, exibiu gallantry grande repetidamente mergulhar no mar e resgatar as pessoas que tinham sido arremessados ​​para fora do bote salva-vidas virou

ORIGEM

Sem comentários:

Enviar um comentário