A ponta de Stª Gertrudes divide a praia de Baba da baía do Mucuio (ou da Tartaruga, que é aberta para Noroeste. Na continuidade do Mucuio,
navegando para norte, ficam a Mariquita, o Chapéu Armado, S. Nicolau,
Lucira, Vissonga e o Bába. E a sul do Mucuio, a Baía das Pipas,
Moçâmedes, Porto Alexandre e a Baía dos Tigres.
FOI ASSIM QUE TUDO COMEÇOU...
João Thomás da Fonseca (pai)
Foto: João Thomás da Fonseca junto da esposa, Celeste Sena Fonseca, e a filha de ambos, a pequena Celeste, por volta de 1914
Foto: Quem conheceu João Thomás da Fonseca (pai), o fundador da pescaria do Mucuio não esquece a sua
postura, com bigode de ponta retorcida, casaco de bom talhe, paletó, corrente de
relógio suiço no bolso, indumentaria em conformidade com a sua
posição de industrial bem sucedido. Na foto, sentado, ao centro, rodeado de amigos, entre os quais Manuel Vaz Pereira (vestido de branco). Data provável: 1920
Foto: João Thomás da Fonseca junto da esposa, Celeste Sena Fonseca, e a filha de ambos, a pequena Celeste, por volta de 1914
Foto: Os irmãos Álvaro e João Thomás da Fonseca (filho), filhos do patriarca do Mucuio, com Mucuio à vista...
Tudo começou nos tempos críticos que antecederam a implantação da lª República, em finais do século XIX. Portugal vivia numa verdadeira anarquia, quando João Thomás da Fonseca (pai), algarvio, natural de Tavira, resolveu emigrar para Angola, onde esteve ao leme de um veleiro que operava por toda a costa, até que um dia resolveu, com as facilidades governamentais obtidas, e o dinheiro amealhado, estabelecer-se no Mucuio. E foi ali, naquela praia deserta, pequena e inacessível, perdida nas escarpas do deserto do Namibe, no distrito de Moçâmedes, a sul de Benguela, onde vales secos substituem rios que ali iam desaguar, que João Thomás da Fonseca (pai) ergueu a sua pescaria, requisitou pessoal indígena contratado, comprou os primeiros barcos à vela e a remos, montou duas armações que para funcionar, precisavam no mínimo de 4 barcos para efectuarem a pesca à valenciana (1), pagou mestres de terra algarvios que mandou vir da Metrópole, e depressa prosperou e fez-se ganhar respeito e influência no meio industrial limitado da Moçâmedes de então.
A pescaria Mucuio era sem dúvida uma importante pescaria, que nos seus tempos áureos possuía salinas, fábrica de farinha de peixe e de conservas, um pequeno estaleiro, uma traineira de 80 toneladas, 2 sacadas (só para a pesca do cachucho e da garoupa), e mais de 20 embarcações pequenas. Da fábrica de conservas de peixe chegaram a ser exportadas em latas de 2,5kg, conservas de merma e atum, com respectivos rótulos, para o nordeste americano. Dedicava-se também à salga e seca de peixe, e a uma pequena congelação.
Apesar dos condicionalismos de toda a ordem, e do isolamento a que obrigava, o Mucuio foi evoluindo ao longo do tempo, e já no início do século XX, João Thomás da Fonseca (pai) mandou construir, com todo o conforto, o seu bonito chalet cor-de-rosa, em pleno areal da praia, motivo de orgulho do industrial, onde nada faltava, inclusive um sistema de aquecimento e de canalização de água ligado à parte exterior, onde ficavam a casa de banho e a cozinha, duas guaridas (uma para o guarda, outra para aquecimento central), e um mirante a partir do qual podia, sentado de frente a olhar o oceano, a praia e as instalações da sua pescaria, observar os galeões que entravam e saiam da baía, fazendo o transporte de mercadorias para o norte de Angola, Cabinda, Gabão e Golfo da Guiné, levando dali ovas, peixe seco, barbatanas de tubarão, recebendo em troca, bordão, madeiras preciosas, e outros produtos mais, e ao mesmo tempo controlar a azáfama da laboração pesqueira.
No Mucuio sequer havia água potável, a água ia de Moçâmedes em enormes pipas, de início transportada por barcos de pesca e por carros puxados por manadas de bois, e mais tarde em camiões. Conta-se que morreu gente no Mucuio, devido à tubagem de cobre das canalizações. A vida dos pioneiros sempre foi rodeada de riscos. A verdade é que a pescaria do Mucuio deu origem à fixação de inúmeros europeus e africanos na zona, estes entre contratados e livres. Uma comunidade que se desfez após a independência de Angola, em 1975, com o êxodo dos portugueses e não só, em meio a uma guerra fraticída entre movimentos independentistas, na disputa pelo poder, cada uma das quais apoiada por potências mundial interessada e interesseira.
Foto: A pescaria do Mucuio nos seus tempos áureos. Nada aqui foi construído por acaso. Dá para apreciar a estética da organização espacial e não só, do complexo pesqueiro que nesta altura parecia intocável...
Foto: João Thomás da Fonseca (filho) e o gerente, Faria que ali trabalhou durante 50 anos. Data provável: 1942. Em 1º pano giraus ou tarimbas de peixe seco. Atrás as instalações fabris.
Foto:
João Thomás da Fonseca (pai) rodeado de amigos e de algumas personalidades, incluindo representantes da
Marinha portuguesa, quando faziam uma paragem para descanso, no decurso
de uma viagem ao Mucuio, onde possuía a sua
pescaria. Data provável, talvez anos 1920, a chamada "Belle Époque", a ter em conta a indumentária das senhoras.
Lembro aqui que foi em Moçâmedes, que nos anos 1914 e 1915 desembarcou grande parte do efectivo militar português, destinado a operações terrestres, face ao receio de uma ofensiva vinda do Sudoeste Africano alemão (hoje Namibia) sobre a região planáltica, e sobre Moçâmedes e de Porto Alexandre, e com o objectivo de submeter populações nativas sublevadas, factos que agitaram sensibilidades e puseram a região em polvorosa. Em consequência, o porto de Moçâmedes como porto de desembarque e de evacuação, e estação depósito, desempenhou um importante papel.
Olhando para esta foto, podemos facilmente reparar que à falta de cadeiras, as senhoras estão sentadas sobre pequenos caixotes de madeira, devidamente rotulados. Acontece que naquele tempo, e até 1950, a gasolina era importada dos Estados Unidos da América, em latas de 20 litros acondicionadas em caixotes, mas o precioso combustível também chegava a Angola em tambores de 200 litros. E porque nesse tempo fora das cidades não existiam de bombas de gasolina para abastecimento, os proprietários dos escassos transportes automóveis que existiam, tinham que levar consigo, nas suas deslocações, alguns desses caixotes com as respectivas latas para se abastecerem pelo caminho, quando o depósito do veículo esgotava. Aliás, os mais antigos recordam ainda as bombas manuais que existiam nesse tempo, nas principais cidades de Angola, e em certas povoações do mato, que, com um pouco de sorte, eram oferecidas pelos produtores de petróleo do Texas aos potenciais importadores. Estas bombas eram constituídas por um carrinho, de duas rodas que fazia lembrar as quadrigas romanas, só que em vez do Ben Hur (condutor) estava um tambor de 200 litros. A quadriga tinha uma "torre" de 2,5 m de altura, que terminava em dois reservatórios de 5 litros, para onde era elevada a gasolina através de uma bomba manual de êmbolo, num sistema de vai-vem. Enquanto se esvaziava um reservatório para o carro, por gravidade, bombeava-se a gasolina para o outro reservatório, e assim sucessivamente, em golfadas de 5 litros. As latas e os tambores vazios eram depois aproveitados para transporte de água. Uma água que, por vezes, durante algum tempo, apresentava um certo sabor a gasolina ...
Lembro aqui que foi em Moçâmedes, que nos anos 1914 e 1915 desembarcou grande parte do efectivo militar português, destinado a operações terrestres, face ao receio de uma ofensiva vinda do Sudoeste Africano alemão (hoje Namibia) sobre a região planáltica, e sobre Moçâmedes e de Porto Alexandre, e com o objectivo de submeter populações nativas sublevadas, factos que agitaram sensibilidades e puseram a região em polvorosa. Em consequência, o porto de Moçâmedes como porto de desembarque e de evacuação, e estação depósito, desempenhou um importante papel.
Olhando para esta foto, podemos facilmente reparar que à falta de cadeiras, as senhoras estão sentadas sobre pequenos caixotes de madeira, devidamente rotulados. Acontece que naquele tempo, e até 1950, a gasolina era importada dos Estados Unidos da América, em latas de 20 litros acondicionadas em caixotes, mas o precioso combustível também chegava a Angola em tambores de 200 litros. E porque nesse tempo fora das cidades não existiam de bombas de gasolina para abastecimento, os proprietários dos escassos transportes automóveis que existiam, tinham que levar consigo, nas suas deslocações, alguns desses caixotes com as respectivas latas para se abastecerem pelo caminho, quando o depósito do veículo esgotava. Aliás, os mais antigos recordam ainda as bombas manuais que existiam nesse tempo, nas principais cidades de Angola, e em certas povoações do mato, que, com um pouco de sorte, eram oferecidas pelos produtores de petróleo do Texas aos potenciais importadores. Estas bombas eram constituídas por um carrinho, de duas rodas que fazia lembrar as quadrigas romanas, só que em vez do Ben Hur (condutor) estava um tambor de 200 litros. A quadriga tinha uma "torre" de 2,5 m de altura, que terminava em dois reservatórios de 5 litros, para onde era elevada a gasolina através de uma bomba manual de êmbolo, num sistema de vai-vem. Enquanto se esvaziava um reservatório para o carro, por gravidade, bombeava-se a gasolina para o outro reservatório, e assim sucessivamente, em golfadas de 5 litros. As latas e os tambores vazios eram depois aproveitados para transporte de água. Uma água que, por vezes, durante algum tempo, apresentava um certo sabor a gasolina ...
Foto:
Estas são algumas das
mais recentes fotos do Mucuio, e da pescaria de João Thomás da Fonseca (Herds), e o elegante
challet, sua imagem de marca, já em estado de decadência..
Mucuio, outrora uma progressiva pescaria, hoje um destino para turistas?
Gostaria de acreditar!
Ficam estas recordações da gesta dos portugueses em Angola.
Pesquisa e texto de MariaNJardim
(1) Os barcos mantinham as redes no fundo do mar, geralmente com vista a capturar espécies migratórias nas suas rotas, e estas eram levantadas, por duas vezes , durante o dia, para retirar o pescado, e apenas eram retiradas para manutenção.
Créditos
Algumas destas informações foram recolhidas do livro "Baia dos Tigres".
As fotos antigas foram publicadas no Facebook por João Thomás da Fonseca (neto). Que me perdoe o João por as ter tirado para o nosso blog!
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Em tempo: Uma meia dúzia de anos após a publicação deste textos e fotos, voltei aqui para colocar esta foto que mostra o aspecto do MUCUIO em 2017 :
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Recuando na História, a primeira pescaria instalada em praias do
Namibe foi fundada pelo algarvio Fernando Cardoso Guimarães, em 1843, na
sequência de um acordo com "sobas" da região para instalação de colonos, mas tal como outras feitorias, não teve continuidade. Uns anos após a rainha D. Maria enviava a graça de 1000 anzóis para
Moçâmedes, por constatar que era terra de muito peixe.
A colonização propriamente dita das costas de Angola, ao sul de Benguela, teve início apenas em meados do Século XIX, com a fixação de famílias portuguesas, após ter desembarcado em Moçâmedes, em 1849, a primeira "leva" de colonos vindos de Pernambuco (Brasil), que embora dedicados essencialmente à agricultura (foram eles que lançaram as raízes da agricultura nos vales férteis dos Rios Bero e Giraul), chegaram a possuir de início pequenas pescarias nas praias a norte de Moçâmedes, que estavam entregues a serviçais indígenas.
Segundo relatórios oficiais, a pesca no Mucuio e na Baia das Pipas foi licenciada em 1854, e em 1857 havia em Moçâmedes e em mais 4 praias a norte, até à Lucira, 16 pescarias com 40 escaleres, onde trabalhavam 280 escravos. Estranha-se estes dados pouco considerados uma vez que quase todos os escritos históricos apontam o arranque da industria de pesca, em 1861, com a chegada dos primeiros algarvios de Olhão que às costas de Moçâmedes, viajando em seus próprios barcos à vela. O ponto de chegada era Moçâmedes, imediatamente a seguir, passou a ser também Porto Alexandre, e só alguns anos após, em 1865, a Baía dos Tigres. Segundo referências históricas os colonos de Pernambuco montaram algumas pescarias. porém mas praia a norte de Moçâmedes, ainda antes dos olhanenses se fixaram em tudo quanto eram praias e enseadas desérticas, a norte e a sul de Moçâmedes. Continuando a residir em Moçâmedes, esses pescarias encontravam-se entregues a serviçais indígenas, os quais passaram a ser mais tarde denominados de "quimbares".
Nessa fase de transição entre 1936, data da publicação do decreto de abolição do tráfico de escravos pelo General Sá da Bandeira, até 1869, quando o tráfico de escravos que entrara na clandestinidade é definitivamente abolido, sob a acção das marinhas portuguesa e inglesa que patrulhavam a costa, as áreas económicas do distrito, essencialmente agricultura e pescas, viram-se preteridas do acesso à mão de obra indígena, uma vez que os serviçais apercebendo-se do que estava a passar, escapavam para as suas terras de origem à primeira oportunidade, e foram os algarvios de Olhão que vieram colmatar essa falta, ajudando-os nessa hora de crise.
A colonização propriamente dita das costas de Angola, ao sul de Benguela, teve início apenas em meados do Século XIX, com a fixação de famílias portuguesas, após ter desembarcado em Moçâmedes, em 1849, a primeira "leva" de colonos vindos de Pernambuco (Brasil), que embora dedicados essencialmente à agricultura (foram eles que lançaram as raízes da agricultura nos vales férteis dos Rios Bero e Giraul), chegaram a possuir de início pequenas pescarias nas praias a norte de Moçâmedes, que estavam entregues a serviçais indígenas.
Segundo relatórios oficiais, a pesca no Mucuio e na Baia das Pipas foi licenciada em 1854, e em 1857 havia em Moçâmedes e em mais 4 praias a norte, até à Lucira, 16 pescarias com 40 escaleres, onde trabalhavam 280 escravos. Estranha-se estes dados pouco considerados uma vez que quase todos os escritos históricos apontam o arranque da industria de pesca, em 1861, com a chegada dos primeiros algarvios de Olhão que às costas de Moçâmedes, viajando em seus próprios barcos à vela. O ponto de chegada era Moçâmedes, imediatamente a seguir, passou a ser também Porto Alexandre, e só alguns anos após, em 1865, a Baía dos Tigres. Segundo referências históricas os colonos de Pernambuco montaram algumas pescarias. porém mas praia a norte de Moçâmedes, ainda antes dos olhanenses se fixaram em tudo quanto eram praias e enseadas desérticas, a norte e a sul de Moçâmedes. Continuando a residir em Moçâmedes, esses pescarias encontravam-se entregues a serviçais indígenas, os quais passaram a ser mais tarde denominados de "quimbares".
Nessa fase de transição entre 1936, data da publicação do decreto de abolição do tráfico de escravos pelo General Sá da Bandeira, até 1869, quando o tráfico de escravos que entrara na clandestinidade é definitivamente abolido, sob a acção das marinhas portuguesa e inglesa que patrulhavam a costa, as áreas económicas do distrito, essencialmente agricultura e pescas, viram-se preteridas do acesso à mão de obra indígena, uma vez que os serviçais apercebendo-se do que estava a passar, escapavam para as suas terras de origem à primeira oportunidade, e foram os algarvios de Olhão que vieram colmatar essa falta, ajudando-os nessa hora de crise.
Os algarvios em relação à pesca tiveram uma adaptação mais feliz que os luso-brasileiros que chegaram a Moçâmedes em 1849 e 1850, cuja maioria dedicava-se essencialmente à agricultura. Importa ainda referir que foi graças a um factor de grande importância, também ele ligado ao mar, que foi viabilizado o comércio naquela costa remota de Angola, quando os baleeiros americanos que operavam entre a Ilha de Santa Helena e o sul de Angola, descobriram poderem ter na costa de Moçâmedes uma rede de abastecimento de frescos.
A vida era difícil, uma vez que em grande parte das praias onde os portugueses se fixaram não existia água doce disponível, sequer se vislumbrava um ponto verde no horizonte, mas era compensada pela abundância de peixe que era capturado, salgado e seco, e que apesar das difíceis condições, era exportado para algumas colónias africanas, ainda que de início muitas toneladas de produto fossem destruídas, ainda em Angola, devido às condições de tratamento, infiltração de areias, etc.
Com o rodar dos tempos, a indústria pesqueira no distrito de
Moçâmedes foi-se desenvolvendo e transformou-se numa indústria próspera. Surgiram fábricas de enlatados, conseguiam preparar óleo e farinha de peixe que exportavam sendo
valiosa a ajuda dos Serviços Veterinários que se instalaram em
Moçâmedes, veio o negócio do peixe
refrigerado e congelado, que era transportado para os consumidores por
caminho-de-ferro. Em meados do século XX, o grosso das exportações era constituído por
peixe seco, seguido pelo peixe em conserva, óleo de peixe, peixe em
salmoura e outros produtos – ovas, peles e guano de peixes.
Em 1929 o Sindicato da Industria da Pesca de Moçâmedes foi criado com o nome de Sindicato de Pesca e Comércio de Moçâmedes, tendo como 1º
Presidente o Dr. Carlos Alberto Torres Garcia. Tentava-se com a sua
criação debelar a crise que se instalara no sector, na década anterior,
devido à crise de mercados de consumo que fizera paralisar o escoamento
do peixe que se acumulava nos armazéns, ao ponto de ter sido deitado de
novo ao mar. Chegara-se ao ponto do Sindicato ter que dar senhas de
crédito aos pequenos industriais/pescadores possuidores de sacadas para
pagamento do peixe que lhes ia sendo entregue. Contudo, julgava que com o Sindicato das Pesca os problemas estaria resolvido, não foi isso que aconteceu. Logo após a sua formação geraram-se
dois grupos, de industriais/ /exportadores que se «guerreavam» entre
si, criando situações complicadas, com a acumulação de dívidas, acções
em tribunais, etc. De acordo com a orientação dada ao Sindicato, este não obrigava à sindicalização,
e o Conselho Especial de Consulta e Parecer, que o Diploma previa,
transformou-se num tribunal de pequenos delitos, originando-se uma
situação absolutamente insustentável com exportações arbitrárias, sem
qualquer espécie de controlo. O
desacordo entre o governo e o grupo dissidente acentuou-se ao ponto de
os Sindicatos serem dissolvidos criando-se a Federação dos Sindicatos de
Pesca e os industriais//exportadores tomaram o controlo dos sindicatos e
continuaram a exportar para o Congo até que o Governo Geral acabou
demitindo.
Com o aumento das actividades pesqueiras e da importância económica da sua indústria, o Sindicato da Pesca e Comércio de Moçâmedes, criado no ano da grande
crise da indústria pesqueira que a todos afectou e que foi decisiva para construção das primeiras fábricas de transformação de peixe em farinha e óleo, foi extinto, e criado em seu lugar, em 1 de Maio de 1949, o Grémio da Indústria da Pesca e seus derivados do
Distrito de Moçâmedes, com o fim de
organizar a indústria de peixe seco e farinhas e óleos de peixe, que até
àquela data, como referia um Relatório,
vegetavam ao sabor dos interesses de aventureiros e oportunistas.
O
Grémio dos Industriais de Pesca viria a extinguir-se também, por
força plano da reestruturação da Indústria de Pesca de Angola e a criação do Instituto das Industrias de Pesca de Angola, com sede em Luanda (DG, 1960), junto do governo, mas distante das zonas de produção, com o fim de orientar e fiscalizar a produção do pescado, a sua
transformação e o comércio dos produtos fabricados, coordenar as
indústrias de pesca e de transformação afins.
Por sua vez, o Instituto da Pesca de Angola , que teve o Dr. Andrade como 1º Presidente, em 1970 criou as suas «secretarias» regionais, ou seja, Institutos da Pesca nas capitais de distrito dedicados à pesca, tais como Benguela, Porto Amboim e Luanda. facto que levou os industriais do distrito de Moçâmedes a se
organizarem, através da criação da Associação dos Industriais de Pesca, só que agora alguns, poucos, ficaram preferivelmente de fora, isolados, como foi o caso de Gaspar Gonçalo Madeira, que exportava individualmente tendo para tal aberto uma empresa independente em Lourenço Marques (finais de 50). peixe seco meia cura e ultimamente congelado.
Em Moçâmedes, a criação do Instituto da Pesca levou consigo parte dos antigos funcionários do Grémio dos Industriais de Pesca, enquanto outros, saíram para trabalhar em Bancos, etc. Na altura da transição foi nomeado pelo Instituto da Pesca de Angola para director do Instituto da Pesca de Moçâmedes, o moçamedense Carlos Manuel Guedes Lisboa, industrial de pesca e funcionário do extinto Grémio da Pesca. Finalmente, Moçâmedes exibia já em vésperas da Independência de Angola (1974), 86 sócios inscritos dedicados à industria da pesca, sendo a seguinte a relação em 31/12/74, conforme vem descrito no livro de Carlos Cristão «Memórias da Angra do Negro - Moçâmedes - Namibe (Angola), desde a ocupação efectiva, Lx 2005:
No seu livro «Memórias da Angra do Negro - Moçâmedes - Namibe (Angola), desde a ocupação efectiva», Lx 2005, Carlos Cristão refere que em vésperas da independência de Angola, em 31/12/74, era a seguinte a relação das empresas industriais dedicadas à pesca em todo o distrito de Moçâmedes, entre as quais figura a de João Thomás da Fonseca & Cª:
A Industrial, Lda. (Porto Alexandre)
A Industrial do Canjeque, Lda. (Moçâmedes/Canjeque)
A Industrial Conserveira do Sul, Lda. (Porto Alexandre)
A Industrial de Moçâmedes, Lda. (Moçâmedes)
A Mariquita, Ind. Lda. (Moçâmedes)
Abano & Coimbra, Lda. (Porto Alexandre)
Adérito Augusto Sanches, Lda. (Porto Alexandre)
Agripesca Ind. Lda. (Moçâmedes)
Alvaro Thomás Serra Fernandes (Moçâmedes)
Amadeu Gonçalnes e Neves, Lda. (Moçâmedes)
António Francisco Antunes (Porto Alexandre)
António Francisco Baraço (Herds) (Moçâmedes)
Antunes da Cunha, Lda. (Porto Alexandre)
Associação Industrial de Peixe Seco de Moçâmedes (Moçâmedes)
Barbosa & Santos, Lda. (Porto Alexandre)
Beira Mar, Lda. (Porto Alexandre)
Bento & Irmão, Lda. (Moçâmedes)
Cabrita, Lda. (Baía dos Tigres)
Carmo & Martins, Lda. (Porto Alexandre)
Carvalho Oliveira & Cª (Moçâmedes)
Compª de Pesca Angola, Lda. (Moçâmedes)
Compª Ind. e Com. de Pesca Angola, SARL. ( Cipesca-Moçâmedes)
Compª Ind. Produtos do Mar, SARL (Porto Alexandre)
Compª Alexandrense de Produtos de Pesca (Porto Alexandre)
Cooperativa de Produtos do Mar (Porto Alexandre)
Costa & Silva, Lda.
Dafisilva - DA. Figueiras & Silva, Lda. (Moçâmedes)
Dídio Alceu Pimentel Pacheco (Porto Alexandre)
Duarte & Lourenço, Lda. (Porto Alexandre)
Empresa Ind. Farinhas e Oleos de Peixe, Lda. (Porto Alexandre)
Empresa Ind. e Mercantil de Pescas, SARL (Moçâmedes)
Empresa Ind. do Pinda. Lda. (Moçâmedes)
Empresa de Pesca do Sul, Lda. (Moçâmedes)
Ferreira & Filhos, Lda. (Moçâmedes)
Francisco Baptista (Porto Alexandre)
Herds Dionísio Costa Tavares (Porto Alexandre)
Humberto Sena Tendinha (Porto Alexandre)
Industrial de Peixe Namibe Lda (Luanda)
J. Patrício Correia, Lda (Moçâmedes)
João Duarte Filhos, Lda. (Moçâmedes)
João Thomás da Fonseca & Cª (Moçâmedes)
Joaquim Conceição Camarinha (Moçâmedes)
José Dias Ferreira (Moçâmedes)
José Domingos da Conceição Martins (Porto Alexandre)
José Evangelista Aldeia (Moçâmedes)
José Joaquim Carreiro Correia (Porto Alexandre)
José Venâncio Delgado (Porto Alexandre)
Juventino Ferreira Graça , Lda. (Porto Alexandre)
Mamedes Sucessores, Lda. (Porto Alexandre)
Manuel Martins Ramos (Porto Alexandre)
Manuel Mendes Mamedes, Herds. (Porto Alexandre)
Mário Lino Caldeira (Porto Alexandre)
Marques & Marques, Lda. (Porto Alexandre)
Mercantil Piscativa, Lda. (Porto Alexandre)
Olímpio Mário Aquino, Lda. (Moçamedes)
Parceria de Pesca, Lda. (Moçâmedes)
Pescaria Algarve, Lda. (Porto Alexandre)
Pescarias Namibe, Lda. (Moçâmedes)
Pestana e Carvalho, Lda. (Moçâmedes)
Rogério Napoleão Gonçalves (Porto Alexandre)
Sampaio (Irmãos), Lda. (Porto Alexandre)
Sancho e Arvela, Lda. (Porto Alexandre)
Sociedade Ango-Algarve, Lda. (Moçâmedes)
Sociedade Armadores das Pescas de Angola, SARL (ARAN - Moçâmedes)
Sociedade Congeladora do Sul, Lda. (Porto Alexandre)
Sociedade de Conservas da Lucira, Lda. (Moçâmedes)
Sociedade de Conservas Sagres, Lda. (Moçâmedes)
Sociedade Frigo Pesca do Sul, Lda. (Moçâmedes)
Sociedade Ind. Alexandrense, Lda. (Porto Alexandre)
Sociedade Ind. da Baía dos Tigres, Lda. (Moçâmedes)
Sociedade Ind. do Cabo Negro, Lda. (Moçâmedes)
Sociedade Ind. da Vissonga, Lda. (Lucira)
Sociedade de Pesca da Lucira, Lda. (Lucira)
Sociedade Piscatória dos Tigres, Lda. (Moçâmedes)
Sociedade Piscatoria do Sul, Lda. (Porto Alexandre)
Sopeixe Ind. SARL. (Porto Alexandre)
Somar, Sociedade de Produtos do Mar, SARL (Moçâmedes)
Sopesca, Sociedade Ang. de Pescarias SARL. (Moçâmedes)
Sul Angolana, Lda (Porto Alexandre)
Tendinha & Irmãos, Lda. (Porto Alexandre)
Trocado & Irmãos, Lda. (Porto Alexandre)
Venâncio Guimarães e Compª. (Moçâmedes)
Venâncio Guimarães Sobrinho, Lda. (Moçâmedes)
Veríssimo & Irmão, Lda. (Porto Alexandre)
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Origem do Nome. Escreve-se MOcuio ou MUcuio?
Conf informação de João Carlos Robalo (neto do fundador do Mocuio) a quem muito agradecemos.
Considera-se que a denominação Mocuio tenha provindo do facto de no local, existir árvores do Género Ficus sp. Conforme Raul D’ Oliveira Feijão - autor do Elucidário Fitopatológico - ed. do Instituto Botânico de Lisboa, o nome vulgar daquele género botânico é Mocuio. O Dicionário Cândido de Figueiredo, ed. 1913 refere Mucuio, como “árvore angolense”.
É exacto que, em vários dialectos de Angola, a dita árvore denomina-se “Mucuio”. Como os termos escritos em dialecto ou com natureza de dialecto, não passam de uma mera locução estabelecida naquele local e, por definição e determinação filológica, não desfruta de regra transponível para as normas e formas da Língua portuguesa, um Idioma distinto, independente e soberano.
Aliás, em português, os nomes próprios, apenas são traduzíveis ou modificados, quando provêm de idioma para idioma - exemplo: [Lisbon (em idioma inglês) para Lisboa (idioma português) ou vice-versa], e jamais de dialecto para idioma [Mucuio (dialecto do sul de Angola) para Mocuio (idioma português)]. Se ocorrer tradução advém uma grosseira corruptela, por modificação e adulteração inapropriada dos vocábulos, tanto mais que linguisticamente, qualquer dialecto não tem, nem preceitos, nem ordem, apenas semântica e a Língua portuguesa tem-nos bastante consistentes, estáveis e inflexíveis.
Relembro que a 1ª menção, que se conhece a “ Mocuio” (região) consta de 7 de Outubro de 1785 e, já na época, era assim documentadamente redigido. Averiguemos até, confiramos ainda e confirmemos também que escrituras, diplomas, declarações e demais documentos oficiais, bem como textos literais em português figurar Mocuio. Perante o exposto inferir-se-á que em português não se deverá escrever Mucuio, mas sim Mocuio.
Na foto, o prato de loiça de um dos serviços do Chalet onde se pode ver gravado MOCUIO com “O” e não “U”. Todas as peças de loiça detinham esta estampagem de personalização com a nomenclatura Mocuio ou então, com um entrelaçado com as iniciais do seu nome JTF.
Vejamos em seguida a posição sobre o mesmo assunto de um outro neto do mesmo fundador, João Thomás da Fonseca:
"...Não quero ser polémico nem contestar ninguém mas pela experiência que tive da minha vivência de Àfrica, embora não sendo filólogo ou especialista em línguas, faz-me mais sentido que se escreva com “Mu”, pela simples razão que é um prefixo usado para definir o nome de uma raça humana no sul de Angola ou o nome de árvores. Dou alguns exemplos.
Àrvores:- Mucuio (figueira brava), Mulemba, Mucua, Muthiati e por aí além.
Raças humanas:-
Mucubal,
MuMhuíla, Mudimba,
Mucuanhama,
Mukancala, etc.
Possivelmente o meu avô João Thomaz tenha usado a forma aportuguesada, pois realmente toda a louça do nosso chalet está com o nome MOCUIO.
Obrigado pela oportunidade de poder dar a minha opinião. "
VER VIDEO MUCUIO HOJE
Ver também o blog Tropicália: http://afmata-tropicalia.blogspot.pt/2010/01/1-viagem-de-exploracao-maritima-da.html
OS ESQUELETOS NOS ARMÁRIOS
